BRASÍLIA - As desestatizações previstas pelo governo federal têm o potencial de levantar recursos de pelo menos R$ 120 bilhões, segundo levantamento feito pelo ‘Estado’ com base nas estimativas do próprio governo. Esse reforço nas contas virá de concessões, privatizações, vendas de ativos, securitizações e aberturas de capital, medidas que o ministro da Fazenda, Henrique Meirelles, chamou de “Plano B” da gestão da economia – o “Plano A” seria o corte de gastos e o “C” o aumento de impostos.

Trata-se de um chavão dizer que as crises criam oportunidades, mas é verdade. O Brasil, nos 13 anos de lulopetismo, principalmente a partir da eclosão da crise mundial em fins de 2008, aplicou, por inspiração ideológica, um receituário heterodoxo encharcado de intervencionismo estatal e, por isso, explodiu as finanças internas.

O Programa de Requalificação de Unidades Básica de Saúde (UBS), conhecido como Requalifica UBS, foi o tema de uma nota técnica publicada pela Confederação Nacional de Municípios (CNM). Segundo dados do material, das 27.039 UBS vigentes entre o período de 2009 a 2015, mais de 40% estão paradas com pendências.

Instituído no ano de 2011, o Programa Requalifica UBS é uma estratégia do Ministério da Saúde para estruturar e fortalecer a atenção básica de saúde. A iniciativa busca oferecer incentivo financeiro para a ampliação, construção e reforma dessas Unidades. Contudo, antes do Requalifica UBS, em 2009, já existia o Plano Nacional de Implantação de Unidades Básicas de Saúde com a mesma proposta.

A Confederação analisou os dados do Sistema de Monitoramento de Obras (Sismob), que reúne os registros do andamento das construções. A ferramenta permite uma visualização do que foi planejado e executado em cada obra, uma maneira de confirmar a aplicação dos recursos e o cronograma.

Em um período de seis anos, desde 2009 até 2015, o Sismob registrou um total de 27.039 obras vigentes. O número de propostas aumenta consideravelmente até chegar no seu ápice, em 2013. Nesse ano, foram liberados recursos para 10.822 UBS, das quais 5.397 eram referentes à construção de novas unidades, 2.656 para ampliação de capacidade e 2.769 para reformas.

Como nota a entidade, os investimentos federais são reduzidos em 2014, quando o número de UBS que receberam recursos cai vertiginosamente de 10.822 para 1.788. No ano seguinte, esse corte fica ainda mais evidente, já que apenas 910 Unidades foram contempladas com repasses federais.

Pouco mais de dois meses após tomar posse, o governo Temer vai se ajeitando e começa a melhorar na reta final de sua primeira batalha decisiva: o julgamento do impeachment de Dilma Rousseff. Como diriam os cronistas esportivos, sobe de rendimento na hora certa. Não chega a ser um desempenho que encante a galera, que se mostra mais confiante com o novo técnico do país, mas ainda está com um pé atrás sobre seu potencial.

SÃO PAULO - A gestão Fernando Haddad (PT) planeja recompensar financeiramente o paulistano que trocar o carro ou o ônibus pela bicicleta, por meio da criação do bilhete mobilidade, que substituirá o atual bilhete único. Segundo a Prefeitura, quem fizer parte do percurso diário de bike passará a acumular créditos. Eles serão calculados de acordo com a distância, o local e o horário percorridos, e poderão ser resgatados em dinheiro ou consumidos em uma rede credenciada de serviços.

A ideia é estimular o uso da bicicleta como meio de locomoção até o trabalho e integrar os diferentes tipos de modais. Para isso, a Prefeitura promete dar “descontos” na passagem de ônibus, na viagem de táxi ou nos percursos realizados em carros compartilhados, como o Uber. Todos passariam a aceitar os créditos acumulados pelos ciclistas, assim como estabelecimentos credenciados, como em um programa de milhagem. Também está previsto o resgate em dinheiro de créditos, a exemplo da Nota Fiscal Paulista. Se essa for a opção, o reembolso deverá ser liberado a cada quatro meses ou duas vezes ao ano, em conta bancária.

Potencial. O foco será o trabalhador, que tem 6% de seu salário descontado em folha

Segundo prevê o projeto, desenvolvido em parceria com o vereador José Police Neto (PSD), a verba para o pagamento dos ciclistas sairia do montante repassado às empresas de ônibus como subsídio – por ano, são cerca de R$ 2 bilhões. O valor é necessário porque a tarifa, hoje de R$ 3,80, não cobre todos os custos do sistema. De acordo com a empresa que presta o serviço e a quantidade de viagens dentro de três horas (período do bilhete único), esse valor pode alcançar até R$ 5.

“Subsídio não deve ser repassado apenas para o transporte coletivo. Temos de mudar essa lógica e usar melhor esse dinheiro. Ao incentivar o uso da bicicleta, tiram-se carros das ruas e passageiros dos ônibus superlotados”, afirma Police Neto. O projeto de lei proposto originalmente por ele já foi aprovado em primeira discussão e, com o apoio da gestão Haddad, deve ter o aval definitivo da Câmara Municipal até o fim do ano. A previsão é de adotar o bilhete mobilidade já em 2017. O ESTADO DE SP